De laatste loodjes

Met onze PWS-presentatie op komst werd het tijd om de laatste wijzingen aan te brengen. Het zonnepaneel is met behulp van een frame boven de fiets geplaatst. Dit heeft als voordeel dat je altijd de gehele capaciteit kan gebruiken, wat bij het gewoon beplakken van de fiets namelijk niet het geval zou zijn omdat er dan altijd wel een deel in de schaduw is. Ook ten opzichte van het idee om het paneel op een karretje achter de fiets te hangen heeft het als voordeel dat het minder ruimte inneemt. Het enige nadeel is dat het zonnepaneel altijd aan de fiets ziet en dat je er dus niet zonder kan fietsen. We hebben echter wel bij het aansluiten het paneel gehad dat er kortsluiting is ontstaan, ondertussen is het opgelost. Over de oorzaak van het probleem en de oplossing volgt morgen nadere toelichting. De fiets in ondertussen ook bestickerd met de namen van onze sponsoren, omdat we van Nest of Dragons en Bumech geen stickers hadden hebben we ze zelf laten maken. Dit hebben we met de hulp van meneer Oostdam gedaan, echter bleek het niet mogelijk om het logo van Nest of Dragons te tekenen voor de printer. Daarom hebben we er voor gekozen om gewoon de namen in grote rode letters te maken. Morgenavond hebben we onze presentatie, we hebben er al zin in.

Technotron

Wij willen bij deze Techontron in Schoondijke bedanken voor het sponsoren van een zonnepaneel en een bijbehorende schakelaar. Zo’n schakelaar beschermt het zonnepaneel tegen kortsluiting en maakt het mogelijk om het af te schakelen als er aan het paneel gewerkt moet worden. Het paneel wat we gehad hebben is een HJM Solarpanel van 100 watt. Het is een mono-kristallijnpaneel, dit betekent dat de polarisatie van het grondstof siliciumzand is beïnvloed waardoor alle kristallen in de zelfde richting komen te liggen. Dit heet als voordeel dat bij directe zonlichtinstraling het paneel iets meer stroom opwekt dan een poly-kristallijnpaneel. Het paneel dat wij hebben gekregen is met een afmeting van 1,2m bij 0,54 meter ideaal voor plaatsing op de voorkant van de fiets. We kijken er dan ook al uit naar volgende week, zodat we er mee aan de slag kunnen als ze binnen zijn. Ook hoop ik dat dat de stickers gemaakt zijn, zodat we onze namen en die van onze sponsoren op de fiets kunnen plakken.

Open dag

Ook na de PWS-dag zijn we bezig gebleven, weliswaar in wat mindere mate omdat de SE-week er weer aan zat te komen. Maar ondanks dat hebben we de afgelopen tijd wel het een en ander gedaan en geregeld. Na de PWS-dag is de fiets naar Luuk gegaan, hij heeft aller eerst ringetjes gestoken op de as om de ruimte tussen de fiets en de achterbrug op te vullen. Vervolgens hebben ze nog een hoek gemaakt aan de achterbrug om het zo bestendiger te maken tegen de torsiekracht op het achterwiel. Dit heeft zeker gewerkt, de laatste keren bewoog het wiel veel minder mee. Ook is er een klein ijzer stripje aangebracht om er voor te zorgen dat het raam niet breekt bij in- of uitstappen. Ondertussen had Bart ook de fluxdraadjes binnen gehad en hebben we die uitgetest. Donderdag 29^ste hebben we op de open avond gestaan met de fiets, waarbij we ouders vertellen over ons project, PWS in het algemeen en ook andere vragen beantwoorden. De tijd die we tussendoor over hadden heb ik gebruikt om wat info over de zonnepanelen op te zoeken en te kijken naar het assortiment van onze mogelijk sponsor om zo een keuze te kunnen maken. Max heeft deze tijd gebruikt om wat draden te verlengen en we hebben nog gereld met lassen voor een frame om de accu in de fiets vast te kunnen maken. Dat we nu ook in de fiets geplaatst hebben. Max heeft zaterdag een testrondje gemaakt. We hebben het andere achterwiel geplaatst, we hebben alleen het probleem dat de motor amper werkt. En we wachten op het programma om de snelheidsbegrenzer weg te kunnen halen uit de motor.

De linker afbeelding geeft de snelheid aan  gedurende max's testrondje, de groene gebieden beteken een snelheid van 30 km/h, dit rondje was zonder gebruik van de motor.

PWS-dag

Vandaag hebben we PWS-dag, we hebben dus een hele dag geen les zodat we aan ons project kunnen werken. Dus hebben we ons om 8 uur bij Max verzamelt en zijn aan de slag gegaan. Tim is begonnen met het verschuiven van de trappers dat we er wat beter bij konden en heeft ook de tandwielbladen vervangen door nieuwe. Dit was echter een heel karwei omdat hij zich half moest opvouwen om er voorin van binnenuit bij te kunnen. Ondertussen ben ik buiten het middenpaneel gaan opschuren en vervolgens gaan verven, de buitenkant blauw en binnenkant zwart. Max is alles gaan afplakken en de buitenkant van de fiets samen met Luuk blauw gaan verven. Bart heeft daar is ook mee geholpen, maar is zich vervolgens bezig gaan houden hoe groot de oppervlakte is waar we zonnecellen kunnen plaatsen, omdat de cellen niet zo buigzaam zijn en zeer kwetsbaar. Nadat de buitenkant geheel droog was zijn Luuk en Max weer gaan afplakken en hebben ze rond de lampen en over de zijkanten een zwarte lijn getrokken, echter trokken met het weghalen van de tape ook wat blauwe verf mee, dus dat moest dan hier een daar weer bijgewerkt worden. Nadat Tim klaar was zijn Bart en Luuk het nieuwe raam gaan vast zetten met popnagels en zijn Tim en Max naar de lampen gaan kijken, want die hebben hier en daar een los contactje. Ik heb over de kappen ondertussen en 2de laag verf gedaan. Tegen half 2 hebben we alles opgeruimd en zijn al fietsend naar school gegaan met een tussenstop bij Cijsouw om alvast de tussenstand te laten zien. Op school hebben we gevraagd aan meneer Verstelle of hij ons accurekje aan het frame wil vast lassen, dit kunnen wij niet zelf doen omdat beide van aluminium zijn gemaakt. Ook hebben even met meneer Hoek besproken en hebben gekeken hoeveel energie we onder uit een zonnecelletje kunnen halen. 

Turquoise holiday (babyblauw)

Gisterochtend zijn we met z'n allen bij Tim in de Garage gaan werken. Ik ben begonnen met nog een paar plekken te plamuren en daarna gaan schuren. Toen Luuk kwam zijn Luuk, Tim en Max begonnen met de achterbrug te monteren, Bart moest nog een gaten boren om de vering te kunnen bevestigen. Vervolgens zijn we met een machine gaan schuren, dit hebben we na de korte lunch voortgezet, maar wel in de schuur. Ook zijn Tim, Max en Bart een tweede schuurmachine gaan

ophalen bij Max thuis en vervolgens gegaan naar de gamma om lak. daarna zijn Bart en Luuk ringen gaan halen bij de fietsenmaker, want er zat nog te veel speling op de as tussen de fiets en de achterburg. Daarna hebben we alles in elkaar gezet en zijn vervolgens al fietsend naar Max thuis gegaan, waar we in de garage mochten verven. Nadat ook dat gebeurt was zijn er mee gestopt. vandaag heeft Max nog een tweede lag lak er overheen gedaan en in is de verf bijna dekken.

Nieuwe taken

Met de kerstvakantie naderende werdt het toch tijd om wat vaart te maken. is een ieder begonnen met zijn eigen taak. Luuk ontwierp een nieuwe achterbrug. Na het maken van zijn ontwerpen en een schets op de computer heeft hij samen met zijn vader het geheel uitgelasert en in elkaar gelast.

 

Ondertussen is Max samen met Tim opzoek gegaan naar een geschikte motor. deze hebben ze bij onze volgende sponsor Cijsouw gevonden. er moest nog wel het een en ander aan gebeuren, zoals omspaken. Maar ook daar heeft de fietsenmaker ons bij geholpen.

Ik ben ondertussen gaan bekijken waar, hoeveel en hoe erg de verschillende beschadigingen waren. Om de grotere gaten te dichten  hebben we gewerkt met het glasvezel, en de epoxyharder die we bij de fiets gekregen hadden. Dat leverde een heel net resultaat. Na dit was ons epoxcyharder op, maar dat was niet zo heel erg, want de kleinere putjes en krassen gaan we toch met plamuur doen.

Bart is bezig geweest met de zonnecellen, maar dat is nog best moeilijk gebleken, omdat we best veel zonnecellen nodig zullen hebben om onze motor er volledig op aan te kunnen drijven. De cellen zijn niet zo heel buigzaam en dat is best lastig op een fiets met veel gebogen en geronde vlakken. Nu moeten we echter ook wachten op de bezorging van de bestelede fluxdraadjes voor we er mee aan de slag kunnen.

een andere start

Via een andere sponsor , Bumech, kwamen we op een velo-fiets. Deze was eigenlijk al af op het wat beschadigingen, een houten achterbrug en het ontbreken van een systeem voor de elektrische aandrijving.

Deze nieuwe fiest zorgde voor een verandering van het werk, dus hebben we opnieuw met z'n alle rond de tafel gezeten om te bestuderen wat er nog moest gebeuren en wie wat zou gaan doen. Na even overleggen zijn we uit de volgende taakverdeling gekomen,

Ik (Ruvin) zou het herstel van de plug gaan doen. Max ging kijken naar de motor en alle behoren daar toe. Luuk ging een nieuwe achterburg ontwerpen en maken. En Bart gaat kijken naar de installatie van de zonnecellen en aanpassing van het elektrisch systeeem.